航空公司亏损：不全是油价的祸

2006-08-06　来源：文摘报　 我有话说

据悉，二季度航空公司亏损4.3亿元。与此同时，二季度全行业完成的运输总周转量、旅客和货邮运输量，分别比去年同期增长16%、15.6%和11.4%。一面是运输量大幅增长，一面又是巨额亏损，民航总局将这种背离归因于国际油价持续走高的影响。为此，各大航空公司呼吁继续提高燃油附加费。

一谈到成本、亏损，就“

呼吁”涨价，现在似乎已经成为许多行业的习惯性动作了。笔者不久前读到一则新闻：尽管去年油价创下历史新高，但是欧洲航空公司联盟(AEA)30家成员航空公司2005年度的营业利润共计8亿美元，比2004年度增加1倍。同样是航空公司，同样面临高油价高成本，为什么欧洲航空公司能赢利且大幅增长，我们却“巨额亏损”呢？至少以下两个特殊原因是我们特有的：

其一，国内航油市场高度垄断。长期以来，航空公司90%航油均来自中航油。中国航油价格比日本高60%，是新加坡的2.5倍。其二，国内航空公司经营服务水准普遍不高。目前，我国航空公司的航班延误率一般都在20%以上，远高于国际平均水平。（《解放日报》7．27）