“到一个国家，只要先看看马路上的情形，你就大体上可以把握这个国家的发展水平了。”一位去过近百个国家的中国记者说。
美国：礼貌谦让是常识
有“汽车王国”之称的美国，即便在人口拥挤、道路狭窄的大都市，马路秩序也能保持井然。
美国人很少按汽车喇叭，除
美国人视时间为生命，但在开车的时候却争当君子。记者刚到美国遇到与人“争抢路段”的时候，对方总是挥挥手示意记者先行，几次下来，记者的急脾气被磨平不少，毕竟安全才是第一位的。
韩国：用应急灯表示歉意
在韩国，开车的人都会遵守红灯停、绿灯行的规矩，行人不会在没有斑马线的地方乱穿马路。韩国人等公共汽车时，即使只有几个人，也会认认真真地排个队，按顺序上车。初在韩国大街上开车，发现有人插到前面时都会闪起应急灯，十分不解，后来才知道，这是表示歉意或感谢的意思。当急于并线时，先打起并线灯，再打应急灯，人家也会让一下。开车的人找到这样一种不用下车就可交流的方式，减少了许多马路纠纷。
德国：马路文明“以人为本”
德国街头几乎看不到交通警察，但路上总是秩序井然。
刚到德国时，记者总会习惯地站在斑马线前等待疾驶的车辆通过，但汽车却主动停下来，开车人打手势示意让记者先行，记者以为碰上了讲礼貌的人，便摆手致谢。到驾校学车时我才知道，这是行人的权利，无需致谢。德国人说，“车是可以修复的，而人是无法修复的”。
德国人驾照首次通过率不到一半。一旦违章，驾驶员不仅会被罚款和扣分，其违章情况还会在网上公布，今后驾车、购车和享受相关社会福利都会受到影响。除了严格的法规约束之外，民众也很自觉。
德国一些汽车公司销售厅里常备有特制的电动小汽车，经常有大人带着孩子在那里“路考”，过关后还发放“执照”，以鼓励孩子从小了解、重视并遵守交规。
泰国:对付堵车有三招
曼谷600多万人口，有300万辆汽车。在这儿生活半年之后却发现，曼谷竟然很少堵车。
一是“等”功。曼谷的交通信号灯比较复杂，左行、右行、直行严格分开，基本上一次只放一个方向的车。大的十字路口，红绿灯轮换一次，等个十分八分钟都不稀罕。无论前方排多长的队，少有人乱加塞，也没有车鸣喇叭。
二是“让”功。在曼谷开车，支线让主线、转弯让直行这样的规矩得到了严格遵守，即便是左转（相当于中国的右转），也必须避让直行车。
三是“快”功。曼谷的街道不宽，行车线也划分很窄。这么窄的路，车速还出奇地快，市内开个时速80公里司空见惯。刚开始有点心惊肉跳的感觉，生怕两条道上的车剐着蹭着。时间长了发现，曼谷交通事故率奇低，主要原因就是大家都守规矩。也正是因为速度快，使得看不到头的长龙，一个绿灯就过完了。(《环球时报》10.8)
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