在北京某旧机动车交易市场停放整齐的各色汽车中，一辆精致的银色甲壳虫敞篷车显得很是扎眼。
据从事二手车交易的张先生介绍，这辆敞篷甲壳虫是一个男孩子的父亲送给他在大学期间使用的。该车办完各项购车手续后共花费34万元，一共只开了8000公里。但出售给经纪公司时却仅值28.8万。就因为有同学说这辆车更
几年前，市场上的二手车很多都是1997、1998年的公车，这几年则几乎都是2000年以后的私家车。准新车已成为近年来二手车市场的新现象，近半年来这一现象呈继续发展态势。
二手车低龄化主要有两方面因素。一是新车降价，比起以前款式单调、功能与配制也相对简单的车型，现在新车款式越来越多，功能也日渐多样化，配制更加齐备舒适，价格也不断调整，自然引发了有一定经济能力的车主换车的欲望。
另一个重要原因，在于汽车消费呈现低龄化的特点。目前中国19～26岁年龄段的青年是对汽车产品非常关注的群体。他们在消费中体现出自主性和独立性的特点，而且年轻人对时尚产品，以及一些标志性的符号性产品较为偏爱。
业内专家则表示，个人出售二手车最佳的时机是五年左右。三年内贬值最快，价格越高、成色越新贬值越快。新车使用一个月后最少贬值10%，三年的保值率一般为50%。用过几年后贬值速度则相对平缓。（《经济参考报》8.29）
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