上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将根据市场需求和道路容量，在适当的时候推行“道路拥挤收费”，从而相对降低公交车出行成本，增强公交车的吸引力。
道路拥挤收费之不合理、不合法，人们已论述周详，此处不赘。笔者想问的是，相关部门打算如何征收？
既然要收费，就得设收费站。能进入限定
征收道路拥挤费后，那些住在市中心的有车族，是不是也得天天缴费？一个人如果不缴费就回不了家，岂不滑天下之大稽。当然，可以给住在市中心和在市中心上班的有车族发个免费通行证。那么首先，有关部门得进行一次“普查”，这将又是一项宏大工程。耗费的人力、财力当然可以通过征收拥挤费来弥补，合不合算也姑且不论，但弄虚作假势必难免，――要知道，面对不合理收费时，老百姓的聪明才智是无穷无尽的。
据说征收交通拥挤费是国际上一项行之有效的交通管理举措，可国际上也有很多国家是不收养路费的，既收养路费又收拥挤费，这是哪门子与国际接轨？（《检察日报》11.28）
