一语成谶。据了解，东星航空目前亏损约5亿元，6家债权人已向武汉市中级人民法院申请执行破产清算法律程序。
有狂人之称的兰世立，轻而易举地为自己算出了结局，当真正要去面对它时，恐怕难以再次做到神情自若。
产业“狂想曲”
兰世立用了十数年时间谱写自己的“狂想曲”：从1995年开始涉足旅游业，兰世立花了5年时间建立起自己的国际连锁旅游网络――东星国际旅行社，并使其成为全国最大的民营旅行社；2002年下半年起，东星陆续将泰国皇家航空公司、大韩航空、新加坡航空的包机引入武汉；2004年，买断世界文化遗产――湖北钟祥明显陵景区40年经营权；2005年6月，兰世立拿到原中国民用航空总局的批文；2006年5月19日，随着东星航空的飞机从武汉天河机场腾空而起，兰世立的旅游产业链条终于趋于完美。
在旁人看来如同幻梦，兰世立却靠着狂野的想象力和孤注一掷的冒险精神把梦想变成现实。比如在2003年的“非典”期间，旅游业遭受重创，而兰世立却一次性买了近百辆旅游大巴；2005年获得批文后，兰世立马上抛出了20架飞机的采购计划，而当时东星航空公司的注册资本才8000万元。
因为资金严重短缺，在几年左支右绌的经营中，兰世立试图通过上市获得充沛的现金流。如果能够顺利上市，他完全可以头戴“中国民营航空第一股”的桂冠跻身于上百亿身价的巨富行列。
但兰世立显然没有持续他的好运气。在2008年的紧要关头，他却迎面遭遇了两只“拦路虎”：气势汹汹的全球金融风暴和咄咄逼人的国有垄断化浪潮。
兰世立功亏一篑。
角力当地政府
目空一切、无所忌惮的兰世立，一直是武汉商界的异数和武汉官场的“坏孩子”。据一位当地记者透露，武汉曾经举办了一次高规格的经济论坛，主席台上有湖北省的一名重要官员在座。但兰世立却公开对湖北的投资环境进行批评。兰世立的言行显然惹怒了这位官员，他当着众多企业家和媒体的面斥责兰世立：“湖北的投资环境不好，那你的航空公司怎么办下来的啊？”
对于东星，当地政府并不是如兰世立所声称的一味严苛，也有充分的容忍甚至不乏谆谆教诲。但兰世立却一意孤行，甚至在2008年做了一件“出格”的事情――因一笔债务纠纷，兰世立连续一个星期派出百余名员工到交委办公楼前静坐。而2009年春节期间，兰世立更是多次扬言要搬离武汉，把总部迁往郑州。
兰世立的这种脾性，在2009年3月13日东星航空停飞事件前后发展到了极致。当时，东星航空在当地政府的帮助下，与中航集团就收购事宜谈判，并初步达成了意向。但出乎所有人的意料，兰世立在武汉突然“釜底抽薪”，于3月13日晚代表公司签发了“严正声明”，正式拒绝被国航收购。这让当地政府陷入极度被动和尴尬的境地。此后，兰世立带着中航预先支付的5000万元“神秘失踪”了。
狂人的宿命
在东星航空开通香港、澳门航线后，兰世立坚持一天各一班，其结果就是低上座率，甚至常常出现一个班次只有三五个人的情况，这无疑让东星航空亏损严重。
其实兰世立曾经有过几次渡过难关的良机：一次是在2007年初，武汉光谷中心花园还需要2000万元就能完成建设，而此项目一旦投入销售，便能不断产生可观的现金流，但兰世立却把这些“救命”的钱投入到继续引入3架新的空客A320上；2008年初，汇丰银行答应购买高达2亿美元的东星航空债券，而且是不可转换成股份的债券，但出人意料的是，兰世立拒绝了。而且兰世立从汇丰的出价中敏锐地看到，未来引入更多飞机有圈得更巨额资金的可能……狂妄与野心让兰世立丧失了审时度势的能力，从而与“幸运之神”擦肩而过。
在东星集团内部，有一本《总裁语录》，里面记录了诸多兰世立的惊人言论，充分反映出兰世立狂傲、偏激的性格特点。
兰世立认为，“个性太强，容易折断；个性太弱，就任人蹂躏。”然而一直不愿认输的兰世立，在东星航空面临巨大亏损的压力下，内心深处不堪重荷，但他却仍然脾气倔强如铁。他本人似乎从没有掌握好个性强弱之间的尺度。
（《南方人物周刊》4.6 张小平文）
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