卫星定位技术代替雷达

2009-06-14　来源：文摘报　 我有话说

自2001年以来，世界上损失最为惨重的法航447航班客机失事事件，再次让一种被称为“广播式自动相关监视（ADS-B）”的技术进入了人们的视野。

ADS-B是一种基于卫星定位和地(空)数据链通信的技术，可使空中交管部门及时准确地跟踪到越洋飞行的飞机，从而打破目前地面雷达200英里（320公里）的范围限制。此外，飞机

与航管以及不同飞机之间也能保持通畅联系。或许这次事故将加快各国将现有客机导航系统转移到以全球定位系统为基础的网络当中。

美国航空安全基金会首席执行官比尔・沃思表示，目前能被雷达控制的空域仅占到全球所有空域的30%，而这一状况可能至少还要持续10年。如果采用卫星定位系统为飞机设定最有效的飞行路线，飞行时间和油耗将得到大幅减少。

目前，欧洲和亚洲的一些国家已在开发相应的卫星定位系统，但费用是阻碍其推向民用最大障碍。在美国，这种技术已处于测试阶段，全面推广的费用预计将达到350亿美元。

除导航外，雷达盲区的通讯问题也成为人们关注的热点。越洋飞行时，飞行员一般需要通过特高频中转信号与空中交管部门联系，但如果出现太阳黑子爆发或闪电，这种通话很容易受到干扰。而借助于卫星，这一问题将迎刃而解。沃思称，这次事故之后，国际卫星语音通话系统的运用或许也能得到进一步的推动。

（《科技日报》6.9　王小龙文）