来自四川达州的乞丐老李说，位于北京郊区的苹果园是地铁乞丐的聚居区，至少有50至60人。那里有些老房的月租才150元，不仅便宜，而且离地铁很近。来自同省份的乞丐组成自己的“丐帮”
地铁乞丐不仅影响地铁的乘车环境，而且易造成地铁通道和列车拥堵，乘客反映强烈。地铁北京站负责人说，“由于没有执法权，我们一旦发现乞讨行为，只能阻止、驱赶，有些乘客反而指责我们没善心、没人性，我们也心寒。”
很多地铁工作人员都无奈地表示：“整天和乞丐打‘游击’，没少受委屈。有些乞丐刚被劝走就打电话投诉，我们反而被扣工资；挨骂、挨打更是常有的事儿，我们只能忍着，不然有的乞丐真敢跳下站台。”
记者近日在北京石景山区救助管理站看到，这个能容纳近百人的救助站内，只有6名受助者，其中还有2人要求离站。乞丐小冯告诉记者：“乞讨能赚钱，呆在救助站就没了‘财路’；一些乞丐是组织中的重要成员，一旦离开，会影响‘丐帮’的整体收益；有些人常年在外流浪已成习惯，生活方式不想被打扰；救助站一般只提供10天救助，之后送我们返乡，但老家的生活困难还是没解决，早晚都得回来接着要饭。”
“告知不听、救助不去、劝阻无效、制止不服”的职业化乞丐已经成为民政、公安、交通等部门最头疼的问题。
（《新华每日电讯》7．14 周宁文）
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