应急车道被占延误救人
在北京市交管局朝阳支队，一位警官向记者透
据悉，这对夫妇事发时还活着。999救护车赶到后，将他们紧急送往医院抢救。然而，路上的应急车道被社会车辆占用，在北京交通广播《一路畅通》节目主持人的紧急呼吁下，很多车子驶出了应急车道，但又有一些司机借机钻了进去，造成新的堵塞。最终，丈夫因失血过多死亡，妻子目前仍在医院抢救。
占道者是些什么车
从网友上传的北京东五环五方桥事故现场照片中可以看到，占用应急车道的车辆中很多是高级轿车，还有不少带红色字头的车牌。
有30年驾龄的司机王师傅介绍，自己常年在北京开车，发现经常违章的多是一些特权车。遇到堵车时，这些特权车往往是抢占应急车道的“急先锋”。“特权车占用应急车道往往产生极坏的负面示范，一些普通车辆会纷纷效仿。”
生命通道该怎么用
交通部管理干部学院教授张柱庭指出，高速公路应急车道是指高速公路最右侧紧靠护栏的车道。高速路上之所以有应急车道，是因为高速公路是全封闭的，一旦遇到交通事故，首要问题就是救援车辆、救援人员如何进入。普通路可以绕行到事故现场，但高速路做不到。
在欧盟国家，他们的高速公路不管怎么拥堵，但应急车道上一辆车都没有；我国高速公路上，经常看到在非紧急情况下使用应急车道的车辆，有的是看到前方有些堵，有的仅仅是嫌前面的车开得太慢。
造成这种情况的原因是：第一，我国修建高速公路的历史只有20年。用20年培养好的习惯比较难。第二，我国对应急车道的功能宣传不够，群众对其重要性也缺乏认识。第三，查处这些违规行为有很多困难，如执法装备太差，漫长的高速路不可能做到全程监控；交通警察在高速公路上不许随便拦截检查车辆，等等。
很多人不了解应急车道
“占用应急车道已经是见怪不怪了，现在很多司机开车是有缝儿就钻，只要有一辆车往应急车道上挤，其他车辆都会跟着进去，这不就是因为法不责众嘛!”北京银建出租车公司司机张师傅说。
“应急车道可是救人的道儿啊!无故占用应急车道只能说明是司机道德素养出了问题。”北京市首汽出租车公司的戴金辉师傅说。
在记者随机采访的一些司机中，也有不少压根儿就不知道有应急车道。市民王女士就是其中一位，她认为，驾校不应该仅仅讲考试要点和应试技巧，还应当加强对诸如应急车道的重要性等相关交通知识的警示教育，这样才是真正达到学习交通法规的目的。
占用应急车道，要加大处罚力度
中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民指出，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，违反规定在应急车道内行驶或者停车的，处200元罚款。“在国外，因用途的特殊性，应急车道在交通法规里有明确的定义与划分，处罚力度高于其他交通违法行为。可是在我国法律条文中，并没有专门就应急车道独立、严格规定，导致许多驾驶员把占用应急车道等同于一般的交通违法行为。对此，应该加大对非法占用应急车道的处罚力度。”
(《检察日报》7.30 王新友文)
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