从目前各地公布的投资蓝图和数据看，各地投资重点是机场、铁路、公路、电厂等基础设施工程。以修建铁路为例，我国每公里普通铁路占地25亩，每公里复线铁路占地40亩。倘若国家批准新建1万公里的铁路复线，就意味着将有40万亩的土地将变成铁路。除此之外，政府修建社会保障房，激活低迷的房地产行业等等，任何一个建设项目都离不开土地。
在新一轮的“圈地运动”过程中，会不会诱发大量违法用地现象？在目前这种投资模式的背景下，尤其是地方官员对土地收益和政绩追求的“热恋”以及急于走出经济危机“沼泽”的迫切需要，对于违法审批用地和非法侵占耕地等现象，不太容易避免和杜绝。
更为重要的是，会不会冲击18亿亩耕地“红线”？据统计，截至目前，全国耕地约有18.26亿亩，到2020年期间，每年可以用于“农转非”的土地指标不足190万亩，累计2074万亩。但2007年以来每年新增建设用地规模约在300万亩，供地压力已相当大。这意味着，在今后的投资过程中，如果不注意有效保护耕地，18亿亩耕地红线根本不可能坚守住。
（《燕赵都市报》8.17 吴睿鸫文）
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