“中国的车价，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光表示。相对于欧美超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企
标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%；而西方市场的平均运营利润率仅为5%。
另外，技术转让费也进一步抬高了中国车价。外资公司对引进国内的车型，均征收技术转让费，该项费用占到整车成本的10%以上。
在税收方面，以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费，如在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。
一位不愿透露姓名的业内专家表示，由于企业在生产环节上已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
(《第一财经日报》12.8)
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