售票员的工作时间该怎么算

2010-03-16　来源：文摘报　 我有话说

韩某从2007年9月25日至2009年8月21日在北京某客运公司工作，岗位为售票员。在工作期间，韩某每日实际工作时间为8小时30分至10小时不等，每周工作6天，但公司拒绝安排韩某补休，且不支付加班费。

韩某将某客运公司告上法院，要求判决客运公司支付万元加班费。3月9日，北京门头沟法院开庭审理了此案。

　

　某客运公司代理人表示，“车辆运行中，存在车辆停驶的时间，这些是不可以计算在工时里面的。由于道路堵塞，车辆晚点，将这计入劳动者的工作时间也是不合理的。”根据《北京市公共交通总公司职工工作时间的规定》第9条，以运行时刻表为依据，以运营的有效工时为对象，标准按有效工时整班应达到380分钟。

韩某表示，公司之所以安排她每周工作6天，就是因为她每天的工时未达到标准，但是，堵车时车辆停在路上，就不算工时，而只是按跑一圈的规定时间算工时，这完全不合理。

近年来，涉及运输行业的劳动纠纷不断增多，而加班费问题占主要部分。有关专家分析说，运输行业的劳动纠纷，主要一点在于运输行业作为服务型行业，在劳动时间上很难做到8小时工作制。针对运输行业自身特点，劳动法规定了企业可以实行不定时工时制，或者是综合计算工时制，这种工时制类似于一些服装行业的计件薪酬制。但是，实行这种工时制，出现堵车等因素，劳动者往往成为单方受损者。

(《北京晚报》3.9　杨昌平文）