大医院内发现大量小广告
今年3月，张先生需要送老人到医院做检查。因为老人患有矽肺，必须随时供氧，私家车无法使用。在北京中日友好医院的卫生间里，张先生看到了提供急救车的广告。
张先生拨通了小广告上的手机，一个外地口音的男子称，他们拥有的是专业救护车
“10公里内150元，超过10公里每公里15元，除了氧气设备外，需要其他医疗设备也要单加钱。”张先生说：“也没问具体病情，满口就是‘放心’‘没问题’，说的车型也是从奔驰到依维柯，让人听了就没有一个准谱。”最终，张先生还是选择了正规的120。
记者先后走访了北京宣武医院、中日友好医院、积水潭医院、同仁医院等多家大医院，发现了大量“黑救护车”的小广告。同仁医院一名清洁工告诉记者：“他们一大早来，趁清洁工没上班时把小广告写进卫生间，每天上午，我们都要对卫生间全面清理。”
“我们的车都是正规救护车”
记者按照医院的小广告拨通电话，经营者表示“车都是正规改装的救护车，有担架，有急救设备，随车也有护理人员。”可以“承接”各类型运输护理，但需根据不同病情“议价”。
来自黑龙江的刘某，拥有一辆手续齐全的正规救护车。刘某称，车是他以10.6万元从专门的厂家购买的，为了办齐救护车的相关手续，总开销近18万元，这辆车挂靠在河北省石家庄的一家濒临破产的职工医院名下。
“医院规定我们的车只能用于运送病人，不能拉别的东西，不能搞非法活动，如果有重大灾害，必须开回医院参与救援，救护车运营过程中的收入、纠纷，则跟医院没关系。”刘某告诉记者。
刘某承认，北京的医院内部一些工作人员会主动询问需要出院或转院的病人，是否需要救护车的运送，他们会推荐刘某的救护车。每做成一笔生意，刘某就给“关系”近20%的提成，逢年过节还要送礼。这样，外地的小医院平白多了一辆救护车，北京的医院工作人员赚了外快，“黑救护车”经营者披上合法外衣。
“我们主要送外地病人，全国各地都能去。”刘某说，“我们的救护车单程收费每公里5元，999和120往外地送特别贵，双向收费每公里10元。北京的病人多了，999和120根本忙不过来。”
刘某介绍，他们会和病人家属签一份协议，规定只负责转运，途中发现病变、死亡不负责。一次长途运输，过路费、汽油消耗加司机和护士的费用，每公里成本约2.7元，生意好的时候一辆车一个月能赚1万元。“据我所知，北京至少有二三十辆车和我的一样，大医院周围都有，每辆车有自己的地盘。”
车内设备多是摆摆样子
“说999、120不运外地病人、收费贵，纯粹是对病人的误导，事实上，‘黑救护车’隐患重重。”北京市999急救中心负责人表示。
据介绍，“黑救护车”多为改装，设备多是摆摆样子，很多都无法使用，从来不消毒，医护人员多是临时雇佣的，对设备和药物的使用方法可能不熟悉，一旦途中发生病人病情恶化，很难保证护理人员能够采取及时正确的措施。
同时，一些“黑救护车”虽然挂靠在某个医院，但发生问题需要赔偿时，医院很可能会推给救护车的实际经营者，而实际经营者则可能以救护车有产权单位为理由再推给医院，互相扯皮。或者是一旦发生需要赔偿数额比较大的事故时，“黑救护车”经营者无力赔偿，患者也是投诉无门，受害乘客很难获得理赔。
(《新华每日电讯》3.31 卢国强 李舒文)
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