在一向低调、中庸的中国企业家中，作为中国汽车工业自主品牌缔造者的李书福是个另类，他的张狂、他的偏执，经常招致外界的批评与诟病。而正是这种对产业追求的张狂与偏执，在某种层面上又深刻地反映出他希冀发展中国汽车产业，振兴中国自主品牌的救赎情结。吉利成功收购沃尔沃的故事如同一个现实版的童话：小矮人凭
在中国，许多几乎被西方先进技术、品牌、资本所垄断的行业中，国产品牌生存空间逼仄艰险。中国企业家的救赎情结由来已久，这种情结的背后是强烈的民族情感，他们凭着浓重的救赎情结，不畏艰难地不断抗争、奋斗，一点点地杀出自己的地盘。
从创立至今，李书福以一种救赎式的情结推动吉利以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，而且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得出色的发展业绩。
“吉沃”联姻是否会生出一个好的结果？或许结果如何并不是最重要的，因为在中国企业成长的路途中，裹足不前、固步自封之害甚于猛虎，它阻碍了行业纵深发展的可能性，抑制了企业应有的不断向前的创新精神与探索精神。偏执救赎者或许会犯错，但他们的独立之精神、探索之勇气无疑给无数中国企业带来有益启示。
（《羊城晚报》4.10 林景新文）
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