现行的《行政事业单位业务招待费列支管理规定》制定于1998年。根据该规定，地方各级行政事业单位的业务招待费，“指在接待地发生的交通费、用餐费和住宿费”，“开支标准……不得超过当年单位预算中‘公务费’的2%”。
但是，“对于公务费中财政安排的专项会议费、专项器具设备车船保养修理费及其他一次
比如中部某地级市2004年至2006年度，在基本经费支出中的招待费，分别占同期公用支出的31%、9%和11%；在项目经费支出中的招待费，分别占同期公用支出的30%、30%和25%。
不过上述接待活动中，其实际开支也难以详细计算――比如用于接待的酒店、活动场所等各项设施，尤其是各级行政事业单位所辖的“内部招待所、酒店”，其建设、改造投资不列入招待费科目，而是属于地方的基建投资，或者专项基金。
“另外，就是建立全额拨款的事业单位。”相关知情人士说，比如南方某副省级市政府的接待办下属专业车队，拥有数十辆礼宾用车，为全额拨款的事业单位。也就是说，公务用车开支，不用计入接待费体现在预算上，甚至不体现为公务用车开支。
最简单的做法，是在国家规定标准之内的，走接待费的账，而标准外的，则由事业单位编制的接待办负责，体现在预决算上的则是这个事业单位的“拨款”。
实际上，基层党政机关往往直接把接待办设置为市委直属事业单位，这有利于统一拨款。而省级，地级政府则倾向于在接待办下再设立更多事业单位。
另外还有许多“人民团体”，比如“接待工作协会”，用以相互交流，以便掌握全国接待系统的最新动向。当然，其人员经费也由政府全额拨款。
1958年以后，我国共召开6次全国交际工作会议，每一次会议的重点都包括“反浪费”。“每一次会议完后都有收敛，但风声一过，一切如故。”一位在地方省级机关长期从事接待任务的工作人员解释说。
“深圳如今做到了透明公开，而且是经过人大审议通过的，不过大部分地区还做不到，难度太大。”《接待与交际》杂志社总编辑晨黎表示。
（《南方周末》5.20胡贲等文）
